Pressemeddelelse

DSB  laver alternativ til Femern-forbindelse til Hamborg
Væsentligt hurtigere forbindelse til Flensborg


DSB og Deutsche Bahn laver fra køreplanskiftet i december 2019 en ny togforbindelse til Hamburg, til erstatning
for forbindelsen over Femern, som er sat i bero mens Femern-forbindelsen bygges.
Den nye forbindelse får stop i Ringsted, Odense, Kolding og Padborg. Ringsted giver forbindelse til Sydsjælland
og Sydhavsøerne, Kolding giver forbindelse til Århus og Ålborg samt Esbjerg, og Padborg ligger under 10 km fra
Flensborg centrum.

DSB oplyser der er 3 daglige afgange hver vej og de forventer at de endelige tider kommer til at ligge meget 
tæt på de nedenstående, højest +/- et par minutters forskel. Der er så beregnet køretider mellem stationerne.

Køreplan                           Køretider
                                   kbh Ringsted  Odense Kolding Padborg  Hamburg
København  afg 07:26 11:26 15:26     0       29    1:14    1:49    2:33     4:36
Ringsted   afg 07:55 11:55 15:55    29        0      45    1:20    2:04     4:07
Odense     afg 08:40 12:40 16:40  1:14       45       0      35    1:19     3:22
Kolding    ank 09:15 13:15 17:15  1:49     1:20      35       0      44     2:47
Padborg    ank 09:59 13:59 17:59  2:33     2:04    1:19      44       0     2:03
Hamburg    ank 12:02 16:02 20:02  4:36     4:07    3:22    2:47    2:03        0

Hamburg    afg 08:53 12:53 16:53     0
Padborg    afg 10:59 14:59 18:59  2:04
Kolding    afg 11:43 15:43 19:43  2:50
Odense     ank 12:19 16:19 20:19  3:26
Ringsted   ank 13:03 17:03 21:03  4:10
København  ank 13:33 17:33 21:33  4:40


Det er lykkedes at gøre den nye forbindelse cirka lige så hurtig som den gamle, måske 5 minutter hurtigere,
selvom den er omkring 140 km længere. Samtidigt får Flensborg med den direkte forbindelse
omkring 40 minutter kortere til Odense og 45 minutter kortere til København. 
Fra København til Flensborg er toget omkring tre kvarter hurtigere end bilen, målt med Google maps.

Togene er danske diesel IC3 tog med en topfart på 180 km/t,
materiel som tidligere har været brugt på Femern-forbindelsen.

Keld Simonsen, direktør i Selskabet for Rationel Almen Planlægning siger:
"Det er glædeligt at se,  at DB og DSB får lavet en god erstatning for 
Femern forbindelsen der er cirka lige så hurtig, og også den betydeligt bedre
betjening af Flensburg både fra København og Odense, en løsning vi har arbejdet
på i nogen år for at fremme.

Man kan undre sig over at Hamburg - Padborg (Flensburg)
tager 2:04 hvor København - Odense som er nogenlunde den samme længde
kun tager 1:14. Det er forholdsvist ganske billigt og hurtigt at
hastighedsopgradere togbaner. Vores overslag for en dobbeltsporet bane, 
cirka 175 km som Hamburg - Flensburg fra 160 km/t til 250 eller 300 km/t
er i omegnen af 750 mio. kr. eller 100 mio. Euro, og ombygningen kan gøres på under et år.
Komplicerede strækninger som ved Kielerkanalen kan i første omgang bibeholdes,
idet man blot benytter eksisterende anlæg og  kører langsommere igennem her.
Med en hastighedsopgradering kan spares en rejsetid på lidt under en time mellem Flensburg og Hamburg.
Vores selskab vil arbejde på at få opbakning til et sådant projekt."

Kontakt
Keld Simonsen
keld@rap.dk
22406543