Bedre og billigere aftalen fra 2012 har et hovedformål om at transport skal være 
bedre og billigere i hovedstaden. Region  Hovedstadens lokalbanenet udgør en vigtig del
af transportinfrastrukturen i hovedstaden.


Region Hovedstaden råder over følgende jernbanestrækninger:

                            Strækningshastighed      Distance
Hillerød - Hundested             100 km/t             39,0 km
Hillerød - Tisvildeleje           75 km/t             24,7 km
Hillerød - Gilleleje              75 km/t             25,9 km
Helsingør - Gilleleje             75 km/t             24,5 km
Hillerød - Snekkersten           100 km/t             57,5 km
Jægersborg - Nærum                75 km/t              7,8 km

Ialt 179,4 km

Togfondens hastighedsopgraderingsplaner af 21. januar 2014 taler om opgradering
af statslige lokalbaner så IC3/IR4 kan køre på dem, dvs opgradering til 200 km/t.
Det samme mål bør vi have i Region H.

Det foreslås at Region Hovedstadens lokalbaner på lignende måde opgraderes til 250, 200 hhv 160 km/t.

Det kan gøres ifbm. almindelig vedligeholdelse, og derved spares en del penge og tid, også mht. tid
hvor banerne er ude af drift. Aktuelt har  Region Hovedstaden sat ekstra 25 mio af til vedligeholdelse i
2019/20.
 
 Region Hovedstaden har lavet en ny  Trafik- og mobilitetsplan fra maj 2019,
https://www.regionh.dk/til-fagfolk/trafik/Analyser-og-rapporter-om-trafik/Trafik-_og_Mobilitetsplan/Documents/Trafik--og-mobilitetsplan.pdf 
der bla. konkluderer side 61:

"I Trafik- og mobilitetsplanen vil hovedfokus være på kollektiv trafik og cykling, fordi det er helt 
nødvendigt at flytte bilister til disse transportmidler for et reducere trængslen. 
Som de forudgående analyser viser, er det ikke muligt at løse mobilitetsudfordringerne ved 
udbygning af vejnettet."
Det samme må siges om reduktion af CO2, På længere afstande kan offentlig transport være 
hurtigere end bilen ved dør-til-dør, især regionaltog, fjerntog og lokaltog i forbindelse med cykel,
som vist i rapporten side 16.
Det bør derfor være oplagt at  hastighedsopgradere Region Hovedstadens lokalbaner.

Et overslag på opgradering af hele Region Hovedstadens lokalbaner, ialt 180 km, til 160 km/t på basis af 
opgraderingen af Køge-Haslev-Næstved banen til 160 km/t,
der kostede 1,3 mio. kr. pr km, være cirka 250 mio kr.

Gpgradering til 200 eller 250 km/t vil formentlig ikke være meget dyrere, og kan være relevant ifbm.
gennemgående tog, som regionen rapporterer stor succes på frederiksværkbanen. Togindkøb er det planlagt i 
regionens handlingsplan fra 2014. ialt 10 tog.

Hvor meget der vindes med dette har jeg ikke tal på.  Regionens handlingsplan fra 2014 havde en godheds
værdi på 200 mio. kr. men det var kun på hurtigtogene, og uden hastighedsopgradering. Denne kan godt vise
sig st være en bil-killer, fordi det bliver meget hurtigere at køre med toget end med bil. CO2 kan
hermed reduceres væsentligt.